Regulacja zaworów to jedna z najważniejszych czynności serwisowych, mających wpływ na trwałość silnika. Idealnym rozwiązaniem byłoby stałe utrzymanie luzu pomiędzy krzywką a zaworem na poziomie bliskim zeru – mielibyśmy wtedy zagwarantowane precyzyjnie dobrane fazy rozrządu i cichą pracę układu.
Dlaczego luz zaworowy jest potrzebny?
W praktyce jest to niemożliwe ze względu na różne współczynniki rozszerzalności cieplnej metali, z których wykonano części silnika. Dodatkowo sprawę komplikuje rozbieżność temperatur poszczególnych elementów – jest ona znaczna i zmienia się w różnych fazach nagrzewania i obciążenia silnika.
Z reguły (choć nie zawsze) zawory wydechowe, silnie rozgrzewane przez gorące spaliny, powinny mieć większy luz przy pomiarze na zimnym silniku. Inaczej zachowują się zawory dolotowe, cały czas schładzane przez przepływającą mieszankę. Producenci podają więc zakres luzu, który jest bezpieczny dla silnika w każdych warunkach.
Jaki luz zaworowy ustawić?
Właściciele motocykli często pytają, które ustawienie w ramach dopuszczalnej normy (w niektórych silnikach to zakres prawie 0,1 mm) jest najkorzystniejsze. Wszystko zależy od konkretnego motocykla – na przykład wiele silników Kawasaki ma tendencję do zmniejszania się luzów.
Jak często regulować zawory w motocyklu?
W większości popularnych motocykli regulację przeprowadza się co 6, 12 lub 24 tys. km. Warto ją wykonać także w każdym świeżo kupionym motocyklu używanym, jeśli mamy wątpliwości co do jego historii i prawdziwego przebiegu. Zaniedbania w tym zakresie często kończą się kosztownymi naprawami, takimi jak wymiana zaworów.
Chcesz wyregulować zawory w naszym serwisie w Katowicach?
Zadzwoń: 508 58 56 57 lub 32 353 91 10, napisz: serwis@ap-moto.pl albo sprawdź dane kontaktowe i dojazd.
Zobacz też: Pełna oferta serwisu · Oględziny przedzakupowe motocykla